8月28日，一则消息在内江汽车零部件制造行业引发震动：中德合资公司福伊尔动力曲轴（四川）有限公司，在内江投资3亿元建设高端曲轴生产线项目，配套阿斯顿马丁、宾利、宝马、奔驰等世界知名汽车，为“内江造”机械汽配产业写下浓墨重彩的一笔。
当前，内江正大力培育壮大新材料、新装备、新医药、新能源、大数据“四新一大”产业。在发展新装备产业上，到2020年，内江要建成全国重要的机械汽车零部件生产制造、研发及出口基地，西南地区新能源汽车及零部件制造基地和四川汽车后市场服务示范区。
作为中国西部第二、四川唯一的 “中国汽车（摩托车）零部件制造基地”，内江汽车零部件制造产业在高质量发展过程中经历了什么？又有哪些探索？
▶由“低”到“高”，
内江汽车零部件制造产业的升级
8月28日，欧洲顶尖的高端发动机曲轴制造商——德国福耀动力有限公司携手内江金鸿曲轴有限公司，在内江投资建设高端曲轴生产线项目。
机械汽配产业项目落户内江，对这个“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”来说，本是“寻常事”。不同寻常的是，这次的项目定位为高端曲轴生产线项目，主要配套阿斯顿马丁、宾利、宝马、奔驰、大众、捷豹、劳斯莱斯等中高端汽车，圆了“内江造”机械汽配产业不能配套中高端汽车的梦想。
2017年，我市机械汽配产业规模企业85户，从业人员近2万人，实现总产值186.18亿元。
业内人士表示，尽管全市机械汽配产业取得一定发展，但配套的汽车主要为国产汽车、合资汽车，对中高端汽车“近乎苛刻”的技术要求，内江没有能力“接招”。
而见证了高端曲轴生产线项目签约的内江金鸿曲轴有限公司副总经理邹桃军说：“通过一个高端曲轴生产线项目，可以带动我们公司曲轴生产产业升级，推动内江做强做大机械汽配产业。”
高端曲轴生产线项目落户内江是大势所趋，机械汽配产业由“低”向“高”升级是众望所归——
市经济和信息化委主任葛强说：“高端曲轴生产线项目的落户，标志着内江机械汽配产业开始从中低端向中高端迈进，将为我市打造全国重要的机械汽车零部件生产制造、研发与出口基地提供强大助力。”
▶由“多”到“精”，
内江汽车零部件制造产业的“突围”
作为四川重要的老工业基地之一，机械汽配产业是内江传统的特色优势产业，内江汽配产品门类繁多，配套能力强。曲轴、汽车大梁、后视镜、减震器、精密焊管、汽车弹簧钢板……一系列汽配产品在西南乃至全国都占有相当份额。但是，缺乏整车企业的引领，部分企业工艺落后、人才短缺、设备老化、产品附加值不高等问题，也不容忽视。
为此，我市积极采取举措，推动金鸿曲轴、天视车镜、山川机械、凤凰集团、希迈汽配、金镭铸业等47个重点新建、改建项目陆续建成，产品由配套国内自主品牌向配套合资品牌转变，生产能力、产品档次、生产效益逐步体现。
目前，全市机械汽配产业具有年产柴油机50万台、曲轴360万件、汽车大梁20万副、汽车后视镜600万套、减震器420万只、精密焊管10万吨、汽车弹簧钢板20万吨的生产能力，主导产品基本实现OEM配套。其中，金鸿曲轴产销量连续5年全国第一，占全国市场份额12%，隆昌天视车镜公司成为全国车用后视镜生产基地，山川精密焊管“内增压成型”填补国内空白。
从产品“多”，走向技术“精”，内江机械汽配产业在加速前进。
▶由“散”到“聚”，
内江汽车零部件制造产业的探索
由分散到集聚，内江正在探索汽车零部件制造产业“抱团”发展之路——
通过强化产业协作，加快整合全市机床、曲轴、精密焊管、汽车后市场企业资源，内江重点实施曲轴、锻压机床、精密异型管、国家级研发检测认证中心、汽车博览中心“五大联盟”建设，逐步形成机械汽配产业集群。
通过开拓市场，内江主动对接成渝，加强与成渝两地整车企业的紧密联系，与长安、长安福特、东风小康、力帆、上汽红岩、大江车辆、成都一汽大众、重汽王牌、四川现代、成都雅骏新能源、江淮新能源、南充吉利等企业配套保持稳定增长，极大地提升了内江机械汽配产业的市场知名度和市场开拓能力。
值得一提的是，2017年12月，一个整车产业项目落户内江，为内江打造全国重要的机械汽车零部件生产制造、研发与出口基地注入新的力量——河北跃迪集团在内江投资内江新能源汽车产业园项目，填补了内江汽车整车产业的空白，建成后将形成年产新能源纯电动汽车20万辆的规模。同时，积极培育内江禄盛源新能源汽车、四川大尔电器、威玻凤凰房车等企业，启动全市新能源汽车推广、充电基础设施建设专项规划，鼓励社会资本参与充电基础设施建设，做强做大做实内江新能源汽车产业。
截至目前 ，内江经开区已建成占地22平方公里的汽车零部件产业园，入驻企业37户；隆昌川渝合作示范园已建成占地8平方公里的“汽摩配产业园”，入驻企业21户。
从2010年拿到四川省唯一的“中国汽车(摩托车)零部件制造基地”牌子，内江机械汽配产业从中低端迈向中高端，这条路走了8年，为内江注入高质量发展的强大基因。（源自：《内江日报》）